葉輪是發電站汽輪機的心臟之一，是專門安裝在汽輪機的主軸上的，在工作的過程中，葉輪通過加熱紅套和轉子進行過盈配合，一起隨轉子在高溫高壓的環境下進行高速運轉。由于葉輪作業時實在高速轉動離心力和振動應力的綜合作用下，使其承受較大的切應力和徑向應力。葉輪葉根槽或者鍵槽部分還會在應力集中和濕蒸汽環境腐蝕的雙重作用下出現磨損、腐蝕、裂紋等，當上面的裂紋達到一定深度時，將會導致整個葉輪飛裂。汽輪機的葉輪采用的是30Cr2Ni4MoV鋼來制造的，先將鋼材進行鍛造成坯，再通過高頻感應加熱設備進行正火、高溫回火等，最后進行調質、精加工成品。

由于汽輪機葉輪的結構比較復雜，生產所用的材料導熱性較差等原因，而且許多地方的壁厚不一樣，在熱處理的過程中應嚴格控制它的加熱和冷卻速度以及溫度等。如果原材料沒有經過真空處理，葉輪的表面容易產生白點，所以在鍛造時，應該進行640-660℃的預防白點處理，輪緣的溫度不得低于350℃。鍛造過后通過高頻感應加熱設備進行正火回火處理，剛開始要緩慢的加熱到正火溫度，之后在放置到空氣中冷卻，等到溫度到280-320℃之后再緩慢加熱到高溫回火溫度進行保溫加熱，隨后緩慢冷卻到250℃一下即可。