不同的淬火方式對工件的深度方向和硬度是有差距的，聚合物水溶液、噴霧和壓縮空氣三種淬火方式在表面硬化層區別不是很大，但是在深度方向淬火能力是有差距的。很容易看出，聚合物水溶液、噴霧和 壓縮空氣三種淬火方式，其中聚合物水溶液淬火產生的硬化層最深.

通過聚合物水溶液噴霧淬火的感應表面強化，采用聚合物溶液對感應表面強化合會鋼的噴霧淬火，這樣比用水浸能得到更均勻的貢獻。研究目的是最大程度減少感應淬火的缺陷和面強化導致的變形。噴霧冷卻技術研究是在感應加共設備上，通過對42CrMo4合金的精確仿形感應淬火和回火，并采用計算機控制噴霧區域來進行。 感應強化也使用了雙頻(SDF) 技術，就是對一個工件同時施加了兩種頻率的交流電來進行快速奧氏體化。

同時采用高頻加熱機和中頻加熱機，通過已設定的獨立能量控制可以使復雜幾何形狀的零件的輪廓進行精確的強化，空氣和木的壓力的氣動元件兩種成分內部混合的噴嘴安裝在個保持架上來固定位置。采用高壓、兩組噴嘴組用來產生兩相噴霧。噴嘴組包含一個液體噴嘴和一個空氣噴嘴，該噴嘴組采用環形噴嘴座，可以分為12對噴嘴采用x射線分析方法進行用聚合物淬火冷卻的硬量，在感應淬火工藝要素中，采噴霧區域的設計介質表面噴霧冷卻是有效的選擇。

齒輪采用高頻加熱機為420kW和中頻加熱機為450KW的雙頻電源感應加熱，持續時間為0.21s。在加熱過程中，齒輪以1000 min進行旋轉,加熱結束后立即進行淬火。在淬火過程中，齒輪的轉速降到25t/min,這樣可以確保奧氏體表面層達到均勻的冷卻。采用體積分數為8%的聚合物溶液在0.2MPa (O. 03ksi)壓力下，使用傳統環形噴淋淬火15s，但沒有霧化。采用霧化淬火冷卻的參數是0. 3MPa(O.04ksi)的空氣和水壓，淬火過程持續7s。當用壓縮空氣淬火時，其氣壓為0. 3MPa,持續過程為30s。在齒輪淬火過程中，分別采用聚合物水溶液、噴霧和壓縮空氣進行淬火所測量齒頂的硬度。三種工藝的硬度曲線顯示了從淬硬的表面層到軟的心部的硬度分布。結果表明:噴霧冷卻的硬度值為700HV，與聚合物水溶液淬火的硬度值720HV相比有輕微下降，而在壓縮空氣淬火的硬度殘余值卻只有660HV。