汽車齒輪采用高頻加熱設備進行感應淬火后，不僅減少了齒輪表面的淬火變形，還使其表面產生回火馬氏體，較大提高了齒面的硬度和耐磨性，確保其具有較高的抗疲勞強度和良好的韌性等，保證齒輪在工作時可以承受較大的彎曲應力和沖擊力。
齒輪在進行熱處理后會出現磨削開裂的現象，這是由于磨削的工藝不合適或者磨料不好，也或者是齒輪內部有網狀碳化物和殘余的奧氏體等。還有可能是齒輪的熱處理工藝操作和選材不當造成的。磨削裂紋是呈網絡狀、分散狀和放射狀的，和磨削的方向垂直分布，橫向的裂紋是慢慢消失的，正是因為這種情況，所以我們要嚴格執行熱處理工藝技術和滲碳工藝，保證磨削時參數合理，操作規范。

汽車齒輪進行高頻加熱設備淬火后，有利于提高它的殘余壓應力，采用正確的磨削工藝雖然不會改變殘余應力的分布，但是來回的摩擦產生的熱量會導致齒輪表面產生高壓力，進而造成其表面回火壓力過大，使回火馬氏體產生分解，直接影響齒輪的使用壽命。

齒輪經過退火后得到了片狀珠光體、塊狀鐵素體的金相組織，晶粒粗大，慢慢轉變成殘余的奧氏體和馬氏體滲碳后再次淬火可以加熱調節晶粒度、奧氏體和碳化物等組織，和滲碳后直接淬火相比，齒輪的表層晶粒得到了細化，改善了心部組織，可以得到良好的力學性能。

在很大程度上汽車齒輪進行滲碳的質量需要通過高頻加熱設備熱處理進行保證，設備的溫度和氣體的均勻性、淬火冷卻循環等，都會影響齒輪滲碳和熱處理后的質量。